Автомобиль не для скорости – комфортный, спокойный, безопасный.

На вторичном рынке России в сегменте от 300 до 400 тысяч рублей список автомобилей, на которые стоит обратить внимание, не так уж и велик. Если не хочется связываться с российским автопромом, а второй Ford Focus после рестайлинга по непонятным причинам не вызывает доверия, оптимальным вариантом становится Renault Megane, покупать который можно даже по низу рынка.

Главное – сразу уяснить, что «француз» не подойдёт тем водителям, которые ожидают от него изысков в динамике. Тихий и комфортный хэтчбек подойдёт спокойным автолюбителям, не нуждающимся в частых скоростных манёврах. При выборе Renault Megane следует ориентироваться на 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, поскольку он надёжнее остальных вариантов.

115 «кобыл» при 150 Нм крутящего момента вполне хватает для 1,3-тонного авто, если оснастить его прямоточным выхлопом и перепрошить. Разница становится ощутимой, особенно на 2-3 передаче, да и расход падает на 1,5 литра. Нет смысла ожидать от Renault Megane за 300 000 рублей каких-либо серьезных откровений, так что чип-тюнинг после покупки – максимально «правильная» затея.

Из проблем Renault Megane по низу рынка выделяется фазорегулятор, выходящий из строя даже слишком часто, а также факт того, что не каждый сервис готов взяться за ремонт французского хэтчбека – сказывается недостаточное количество свободного места под капотом и особенности строения 1,6-литрового силового агрегата. При этом, ремонтопригодность машины в целом на высоком уровне, ведь «неродные» запчасти стоят буквально «копейки».

Если подводить итоги, то становится ясно, что достойный «француз» со «вторички», коим является Renault Megane, подойдёт для редких семейных поездок за город и ежедневных «путешествий» с работы и домой. Адекватный уход обеспечит автомобиль ресурсом беспроблемной езды под 200-250 тысяч километров.