Владелец эксплуатирует «Аркану» вне городских условий.

На «Дастере» водитель проездил 4 года, а после чего решил сменить на Renault Arkana. В самом начале, когда автолюбитель только купил Renault Arkana уже сделал свои выводы и первые ощущения после Renault Duster. На момент апреля 2020 года владелец уже длительное время проездил на авто и готов поделится более зрелым и правдивым мнением.

Для «покатушек» по лесу и для поездок на рыбалки авто вполне пригоден. Клиренс достаточно высокий, углы въезда съезда чуть похуже, чем у Duster. Если сравнивать с другими авто в этой ценовой категории, то Arkana выступает на приемлемом уровне, ездить по полям и лесам вполне комфортно, средний расход 8 л.

Подвеска не такая жесткая, как многие представляют, она не жестче, чем на «Каптюре». Коробка переключения передач немного другая в плане передаточных чисел, если сравнивать с Renault Duster здесь первая передача не является «понижайкой», она подлиннее поэтому водитель всегда трогается с первой передачи, хотя аналогично делал и на Renault Duster. На Renault Arkana более удобно кататься по городу, так как нет пинков и подергиваний при переключении с первой на вторую. В обычных условиях владелец ездит в трансмиссионном режиме 2wd. Зимой, когда обкатывал авто ездит в режиме auto.

По гравийно-грунтовой дороге слышно в салоне как ударяются камни по подкрылкам. При диагональном вывешивании критических зазоров и перекосов не наблюдается. Система стабилизации работает приемлемо, но ощущаются удары и вибрации, когда «прикусываются» колеса.

«Изящная дешевизна», так высказался автолюбитель о машине и доволен приобретением. Владелец не ожидал, что так понравится ездить в Renault Arkana и если бы выбор снова стоял между Renault Duster и Arkana, то выбрал бы «Аркану».