Японский кроссовер сможет прослужить новым владельцам долгое время при соблюдении определенных условий.
Toyota Highlander смело можно назвать носителем западных ценностей, о чем говорит сочетание 3,5-литрового «атмосферника» с АКПП и полным приводом. Ведущие канала «АВТО БУ» объяснили, почему стоит покупать японский кроссовер со «вторички».
Именно автомобиль с вышеуказанной конфигурацией официально завозился в России, но за рубежом предлагались и другие версии «японца». Гибридные модификации и варианты с 2,7-литровые тоже можно найти, но крайне редко.
Российские версии Toyota Highlander отличаются наличие электроусилителя руля и более жесткой подвеской – интересно, что только эти узлы и оказались наиболее проблемными. «Хайлендер» часто «грешит» «болезнью» рулевой системы, так как выходит из строя промежуточный рулевой вал, что проявляется после 30 000 км. Этот «косяк» дает о себе знать стуками в поворотах и отдачей на рулевом колесе. Если прежний владелец не обращался к дилерам за устранением данной проблемы, то ремонт машины обойдется в 25 000 рублей.
Что касается «ходовки» на Toyota Highlander, то здесь жалобы поступают на ее недостаточную энергоемкость, а к 60 000 км стучали и текли амортизаторы. При 50 000 км на японском кроссовере могут выйти из строя ступичные подшипники, замена которых стоит от 20 000 рублей.
3,5-литровый 273-сильный V6 обладает алюминиевым блоком и долговечной цепью ГРМ, а сам агрегат может выдержать 300 000 км, а при должном уходе мотор способен осилить и пробег в 500 000 км – нужно только каждые 10 000 км менять масло.
К 80 000 км на «Хайлендере» стоит поменять свечи, а 150 0000 км не стоит пренебрегать регулировкой клапанов и заменой катушек зажигания.
5-диапазонная АКПП славится своей надежностью, но чтобы он не выходил из строя необходимо периодически менять трансмиссионное масло и не «гонять» по дороге. Японский кроссовер не отличается серьезными поломками, потому эксперты рекомендуют его к покупке. «Не сломается 15 лет», - так отозвались о подержанном Toyota Highlander авторы видео.
